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pt老虎机大全:盲降水平是一种1型盲降系统

时间:2020/10/4 8:34:54   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在这个“双节”假期中,首都机场西跑道大修项目仍在紧张建设中。根据计划,大修将在10月下旬完成并投入运营。自2000年添加沥青混凝土以来,这是已有43年历史的跑道的首次大修。引入“数字化监控”-北斗大修导航系统,可以实现沥青混凝土生产,运输,摊铺,压实的全过程监控,定位精度可以达到...
在这个“双节”假期中,首都机场西跑道大修项目仍在紧张建设中。根据计划,大修将在10月下旬完成并投入运营。自2000年添加沥青混凝土以来,这是已有43年历史的跑道的首次大修。引入“数字化监控”-北斗大修导航系统,可以实现沥青混凝土生产,运输,摊铺,压实的全过程监控,定位精度可以达到厘米级。西跑道的大修完成后,其使用寿命将增加到20年,比以前的流程的设计寿命长5年。几天前,访问了西跑道大修现场。

使用新技术大修后,使用寿命延长至20年目前,首都机场有3条跑道,即中跑道,西跑道和东跑道。西跑道于1977年完工。2000年,首都机场对西跑道进行了首次重大维修。

首都机场西跑道大修系列项目跑步和滑雪工程组负责人曹成介绍,在2000年的大修期间,西跑道最上层的材料是湖沥青。按照当时的工程技术施工方法,路面使用寿命为15年。换句话说,从理论上讲,西跑道在2015年之后一直是“逾期服务”。尽管超过了使用寿命,但西跑道的性能仍然非常好,并且平坦度也可以满足飞机的起降要求。但是,随着寿命的延长,路面上会出现小裂缝。曹诚透露,此次大修采用了北斗导航定位技术,“智能轨道”,沥青混凝土定制等多项新技术。大修完成后,西跑道的使用寿命将延长到20年。年,比以前过程的设计寿命更长。有5年了。

根据曹诚的说法,目前在西跑道上的盲降水平是一种1型盲降系统,这意味着能见度在800米以上,飞机可以降落;检修完成后,西跑道的整体盲降系统将升级为能见度的2类,可以降落到400米以上。为了应对这种升级,在检修过程中对C滑行道中心线灯进行了升级,并对灯进行了加密以配合西跑道上的盲降系统的升级。

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